应用案例
Case study
土木/建筑
根据碳纤维的轻量、高强度、高弹性、耐久性的特点，
通过碳纤维加固的方式解决了修补加固现场的传统加固问题，特别是狭窄部、高处作业、材料难以搬入的问题。
现有结构物的修补/加固
适用于国内基础设施结构物的修补/加固工程
碳纤维对现有结构物的修补加固，以1995年发生的阪神淡路大地震为契机，由于其良好的施工性，发布了各种设计、施工指南，现在与铁、混凝土一样，已成为人们所熟悉的常用修补加固材料，被广泛应用于国内现有基础设施结构物的维修加固中
碳纤维布
“replark”可以简
化工程、
缩短交期
- 碳纤维的比重为铁的1/4，重量轻，因此几乎不会因粘贴而导致本体重量的增加。
- 强度为钢板的10倍，同时通过高模量特征减轻钢筋的应力负担。
- 不会生锈，最适合盐害等腐蚀环境，耐疲劳，可以在各种形状的材料上进行粘贴。
碳纤维的比重为铁的1/4，但强度却是铁的10倍。在桥墩、横梁上粘贴碳纤维，浸渍常温固化型环氧树脂并加以固化，通过比较简单的施工内容，即可以修补、加强结构物。过去一直使用的钢板，由于其自身重量很重，加固后导致主体重量增加，另外，在加固施工中需要重型机械或焊接用火。通过碳纤维加固的施工方法可以解决以往这些修补加强的问题。
使用工厂预先成型
碳纤维复合材料
(CFRP)产品，
可以实现
基础设施结构物的修补加固
基于CFRP板杆的修补加固
- 只需粘贴工厂预先成型的CFRP部材，仅需埋设即可完成简单施工
- 可以减少树脂作业，提高施工质量
通过粘贴或埋设工厂预先成型的CFRP部材即可进行加固修补，因此不需要像碳纤维板的修补加固那样进行树脂浸渍作业和必要加固量的铺层作业，可进一步缩短施工工序并提高施工质量。
例:高模量CFRP板具有相当于约9层高模量碳纤维板的厚度，无需在结构物上铺设多层碳纤维板，从而可以大幅减少工作量、材料，缩短工期，降低成本。
