应用案例
Case study
汽车
汽车市场上，在加强燃料消耗率监管和CO2排放监管的背景下，车身轻量化受到了越来越多的关注，消费者期待兼具轻量化和高强度的碳纤维复合材料(CFRP)在汽车部件上得到应用。
后门
用FMC(CF-SMC )成功实现了后门的轻量化
关于碳纤维复合材料(CFRP)在汽车上的应用，由于部件生产耗费时间，成本也较高，因此迄今为止仅应用于生产台数有限的高级车等，通过使用CF-SMC，兼顾轻量化和生产性效率的提高，实现了针对量产车的应用。
与铝后门相比成功减轻了约40%的重量
- 通过使用快速固化材料提高生产效率
- 由于流动性良好，可以实现复杂形状的成型
- 通过使用碳纤维，成功实现了与铝相比轻40%的轻量化
本公司开发的FMC(CF-SMC)是碳纤维复合材料(CFRP)的中间材料的一种，是将切成几厘米的碳纤维分散在树脂中的片状材料。通过冲压成型，可在2～5分钟左右的短时间内加工成部件，与连续地将树脂浸渍在碳纤维的中间材料--预浸料相比，具有可以成型复杂形状的部件的特点。另外，由于机械特性接近均质，因此可以在充分利用以往的部件设计技术的同时，比较轻易地使用碳纤维，实现轻量化和高强度化。实现了大幅度的轻量化和高度的部件性能，又因成型性优异可生产复杂形状的部件，同时兼具了量产车部件制造所需的生产效率，这些优点受到了很高的评价，从而得到了采用。
